新型VWパサートで検証! 新東名の最高速度が120キロになって、燃費や走りやすさはどう変わった?【新車・試乗】 | shintoumei_nenpitest_007 | 7枚目の写真(全12枚)

「新型VWパサートで検証! 新東名の最高速度が120キロになって、燃費や走りやすさはどう変わった?【新車・試乗】」の1枚目の画像 マイナーチェンジしたパサートオールトラックのインパネ。DSGは7速へと多段化した。
「新型VWパサートで検証! 新東名の最高速度が120キロになって、燃費や走りやすさはどう変わった?【新車・試乗】」の2枚目の画像 最大トルク400Nmを発生する2Lディーゼルターボエンジン。
「新型VWパサートで検証! 新東名の最高速度が120キロになって、燃費や走りやすさはどう変わった?【新車・試乗】」の3枚目の画像 ディーゼルエンジン特有の粘りのあるパワーでスムーズに加速する。
「新型VWパサートで検証! 新東名の最高速度が120キロになって、燃費や走りやすさはどう変わった?【新車・試乗】」の4枚目の画像 100km/hで走行した結果、燃費は20km/Lを達成した。
「新型VWパサートで検証! 新東名の最高速度が120キロになって、燃費や走りやすさはどう変わった?【新車・試乗】」の5枚目の画像 マイナーチェンジしたパサートオールトラックのリアスタイル。
「新型VWパサートで検証! 新東名の最高速度が120キロになって、燃費や走りやすさはどう変わった?【新車・試乗】」の6枚目の画像 カタログ燃費WLTC-Hの17.0km/Lを0.1km/h上回った。
「新型VWパサートで検証! 新東名の最高速度が120キロになって、燃費や走りやすさはどう変わった?【新車・試乗】」の7枚目の画像 復路のテストではACCを100km/hに設定。
「新型VWパサートで検証! 新東名の最高速度が120キロになって、燃費や走りやすさはどう変わった?【新車・試乗】」の8枚目の画像 テストはほぼACCを作動させ、往路は120km/hに設定した。
「新型VWパサートで検証! 新東名の最高速度が120キロになって、燃費や走りやすさはどう変わった?【新車・試乗】」の9枚目の画像 マイナーチェンジしたパサートオールトラックのフロントスタイル。
「新型VWパサートで検証! 新東名の最高速度が120キロになって、燃費や走りやすさはどう変わった?【新車・試乗】」の10枚目の画像 浜松SA下り。
「新型VWパサートで検証! 新東名の最高速度が120キロになって、燃費や走りやすさはどう変わった?【新車・試乗】」の11枚目の画像 駿河湾沼津SA下り。
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