Mr. ソラン 
■S2000はパワーアップして復活の噂も！
1月27日は、「国旗制定記念日」です。1870（明治3）年1月27日に太政官布告の「商船規則」で、国旗のデザインや規格が定められました。当時の「日の丸」は、現在の国旗とは微妙に異なっていました。現在の縦横比率2：3、日の丸の直径は縦の長さの3/5、位置は旗の中心と定められたのは、1999年8月の「国旗国歌法」で定められてからです。1999年に微妙に国旗が変わっていたとは、露知らずです。
さて、クルマ界の今日は何があったのでしょう？
2009年の今日、ホンダがオープンスポーツカー「S2000」の生産終了を発表しました。
S2000は、ホンダの50周年記念モデルとして1999年に誕生した本格スポーツカーです。ホンダのスポーツカーを象徴する「Sシリーズ」の歴史は古く、創業者の本田宗一郎のスポーツカーに対する熱い想いが反映されています。
開発の始まりは「S360」と「S500」ですが、S360は販売されることなく幻のモデルとなり、発売されたのは1963年の2シーターオープンカー「S500」でした。その翌年1964年に後継車の「S600」、1966年には「S800」の発売と続きました。そして、S800の生産終了の29年後に誕生したのが、当時「Sシリーズの復活」と話題となったS2000です。
S2000は、大人が楽しめるロングノーズの次世代スポーツカーとして1999年の4月に発売されました。FRの2シーターオープンで、エンジンは2LのVTEC DOHCエンジンを搭載。ホンダのエンジンは、高回転高出力エンジンが特長ですが、このエンジンンも無過給ながら最高回転9000rpmで250PSを発揮。さらに、高い剛性のボディと前後重量配分を50：50にすることで、優れた操縦安定性と走行性能を実現しました。高い評価を受けながらも、発売から10年後の2009年に生産を終了したのでした。
ところが、昨年2020年1月の「東京オートサロン2020」で、ホンダアクセス（純正用品を開発販売する子会社）が、ホンダ「S2000 20th 記念プロトタイプ」モデルを披露しました。以前から復活の噂は流れていましたが、車名は「ZSX」か？ 搭載エンジンは「シビックタイプR」の2.0L VTECターボか？などと復活が現実味を帯びてきました。市販化されれば、凄いスポーツカーが復活することになります。楽しみです。
毎日が何かの記念日。それではまた明日！
（Mr.ソラン）
