1000馬力のGRヤリス！キャロッセ・クスコのドリフトとラリーマシンに注目!!【東京オートサロン2021】 | 2021TAS_cusco_supradrift_0001 | 5枚目の写真（全16枚）
CUSCO GR SUPRA FORMURA Dのフロントスタイル
CUSCO GR SUPRA FORMURA Dのリヤスタイル
3.4リットルにスープアップされた２JZエンジンを搭載
プロドライブホイールとポテンザの組み合わせを採用するCUSCO GR SUPRA FORMURA D
CUSCO GR SUPRA FORMURA Dのフロントサス。ロードモデルでは見られないストラットの配置
CUSCO GR YARIS FORMURA Dのフロントスタイル
CUSCO GR YARIS FORMURA Dのリヤスタイル
常識外の切れ角を持つドリフト車。S13〜S15までのドリフトアングルキットが開発注だ
CUSCO GR SUPRA FORMURA Dと同じ1000馬力の２JZエンジンを搭載
ラジエターは後方に移動。空気導入口はサイドになる。その理由はドリフト中は横からエアを入れたほうが効率がいいからだ
CUSCO TOYOTA GR YARiSのフロントスタイル
CUSCO TOYOTA GR YARiSのリヤスタイル
CUSCO TOYOTA GR YARiSのけん引フック（前）。リヤ用も同様のスタイルのものが用意される
CUSCO TOYOTA GR YARiSストラットバー（前）
WRCに参戦モデルを彷彿とさせるウェルパインモータースポーツのリヤウイング
