レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円 | LEXUS_UX300e_20201022_6 | 5枚目の写真（全18枚）

「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の1枚目の画像 UX300eの走行イメージ
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の2枚目の画像 レクサス「UX300e」のエクステリア
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の3枚目の画像 レクサス UX300eの充電イメージ
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の4枚目の画像 後席前倒し時に少し段差が残るようだが、デッキボード上部で303Lの荷室容量を確保
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の5枚目の画像 UX300eのインテリア
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の6枚目の画像 レクサス「UX300e」のインテリア
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の7枚目の画像 UX300eのエアコンパネル
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の8枚目の画像 UX300eのアンダーカバー
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の9枚目の画像 17インチエアロベンチレーティングアルミホイール（切削光輝＋ミディアムグレーメタリック塗装
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の10枚目の画像 18インチインチアルミホイール（切削光輝＋ミディアムグレーメタリック）
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の11枚目の画像 アクティブサウンドコントロール（ASC）のイメージ
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の12枚目の画像 シフトバイワイヤ化されている
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の13枚目の画像 専用メーターパネルを採用
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の14枚目の画像 UX300eのボディ構造
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の15枚目の画像 「UX300e」の防音材配置
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の16枚目の画像 レクサス「UX300e」のバッテリーパック
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の17枚目の画像 レクサス UX300eのモーター
「レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円」の18枚目の画像 レクサス UX300eの専用エンブレム
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