清水和夫、2代目レガシィツーリングワゴンに乗る。「敵機(覆面)確認の視界性能も抜群!」BG5編【SYE_X】 | kazuoshimizu_legacy_2_06 | 7枚目の写真(全8枚)

「清水和夫、2代目レガシィツーリングワゴンに乗る。「敵機(覆面)確認の視界性能も抜群!」BG5編【SYE_X】」の1枚目の画像 BG5型レガシィツーリングワゴンに清水和夫が再試乗!
「清水和夫、2代目レガシィツーリングワゴンに乗る。「敵機(覆面)確認の視界性能も抜群!」BG5編【SYE_X】」の2枚目の画像 わずか4年でフルモデルチェンジ、パワーは250psへ!
「清水和夫、2代目レガシィツーリングワゴンに乗る。「敵機(覆面)確認の視界性能も抜群!」BG5編【SYE_X】」の3枚目の画像 1993年、アメリカ・ユタ州で行われた『ボンネビル・ナショナル・スピード・トライアル』で、量産ワゴン車クラス(2000cc/4WD/ガソリンターボ車)で、ワールドレコード249.98km/h(155.331MPH/当時)を記録しました。
「清水和夫、2代目レガシィツーリングワゴンに乗る。「敵機(覆面)確認の視界性能も抜群!」BG5編【SYE_X】」の4枚目の画像 「B-spec」のBは、ビルシュタインのB!
「清水和夫、2代目レガシィツーリングワゴンに乗る。「敵機(覆面)確認の視界性能も抜群!」BG5編【SYE_X】」の5枚目の画像 シーケンシャルツインターボへと変更されたEJ20エンジン。
「清水和夫、2代目レガシィツーリングワゴンに乗る。「敵機(覆面)確認の視界性能も抜群!」BG5編【SYE_X】」の6枚目の画像 視界性能がとにかくいいのが、レガシィに限らずスバル車の特徴でもあります。
「清水和夫、2代目レガシィツーリングワゴンに乗る。「敵機(覆面)確認の視界性能も抜群!」BG5編【SYE_X】」の7枚目の画像 シンプルだけど使い勝手も良いBG5型のコクピット。
「清水和夫、2代目レガシィツーリングワゴンに乗る。「敵機(覆面)確認の視界性能も抜群!」BG5編【SYE_X】」の8枚目の画像 BG5型2.0 GT/B-specの主なSPEC。
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