ブラッシュアップされたレクサスLC500クーペ、V8・NAかV6ハイブリッドか…清水和夫ならどっち?【SYE_X】 | kazuoshimizu_lexuslc500_02_02 | 3枚目の写真(全7枚)

「ブラッシュアップされたレクサスLC500クーペ、V8・NAかV6ハイブリッドか…清水和夫ならどっち?【SYE_X】」の1枚目の画像 まずはV8・NAのLC500から試乗です。
「ブラッシュアップされたレクサスLC500クーペ、V8・NAかV6ハイブリッドか…清水和夫ならどっち?【SYE_X】」の2枚目の画像 クーペならではのボディ剛性はカブリオレよりコッチが上だね。
「ブラッシュアップされたレクサスLC500クーペ、V8・NAかV6ハイブリッドか…清水和夫ならどっち?【SYE_X】」の3枚目の画像 ウ~ン買うとしたら同じV8・NAのカブリオレがイイかな。
「ブラッシュアップされたレクサスLC500クーペ、V8・NAかV6ハイブリッドか…清水和夫ならどっち?【SYE_X】」の4枚目の画像 このハイブリッドはベストベスト! 初めてHVいいな!って思ったよ。
「ブラッシュアップされたレクサスLC500クーペ、V8・NAかV6ハイブリッドか…清水和夫ならどっち?【SYE_X】」の5枚目の画像 コンバーチブルのカットモデルを前に、レクサス LIZ製品企画チーフエンジニア・武藤康史さんに技術的なお話を伺います。
「ブラッシュアップされたレクサスLC500クーペ、V8・NAかV6ハイブリッドか…清水和夫ならどっち?【SYE_X】」の6枚目の画像 カブリオレを可能としたロッカーパネルの溶接技術など、カブリオレを可能とした技術が他車種にも生かされるといいます。
「ブラッシュアップされたレクサスLC500クーペ、V8・NAかV6ハイブリッドか…清水和夫ならどっち?【SYE_X】」の7枚目の画像 LC500カブリオレは、V8・NAサウンドを聞くためのクルマでもあり!
  • 「ブラッシュアップされたレクサスLC500クーペ、V8・NAかV6ハイブリッドか…清水和夫ならどっち?【SYE_X】」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ブラッシュアップされたレクサスLC500クーペ、V8・NAかV6ハイブリッドか…清水和夫ならどっち?【SYE_X】」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ブラッシュアップされたレクサスLC500クーペ、V8・NAかV6ハイブリッドか…清水和夫ならどっち?【SYE_X】」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ブラッシュアップされたレクサスLC500クーペ、V8・NAかV6ハイブリッドか…清水和夫ならどっち?【SYE_X】」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ブラッシュアップされたレクサスLC500クーペ、V8・NAかV6ハイブリッドか…清水和夫ならどっち?【SYE_X】」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ブラッシュアップされたレクサスLC500クーペ、V8・NAかV6ハイブリッドか…清水和夫ならどっち?【SYE_X】」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ブラッシュアップされたレクサスLC500クーペ、V8・NAかV6ハイブリッドか…清水和夫ならどっち?【SYE_X】」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク