日本初のスピードメーター搭載車やジウジアーロデザインのロータリーエンジン車も展示【スズキ歴史館 2輪車編】 | 1983_rg250γ | 13枚目の写真（全27枚）
1954年発売スズキ・コレダCO。
1962年イギリス・マン島TTレース優勝車のスズキRM62。
1963年発売スズキ・セルペット50M30。
手前から1965年発売スズキ・セルペット80K、1968年発売スズキ・スポーツAS50、1969年発売スズキ・ウルフT90。
1965年発売スズキ・スポーツ80K11。
1967年発売スズキ・スクランブラーTC250。
1971年発売スズキGT750（手前）。
1974年発売スズキRE-5。
1976年発売スズキGS400。
1979年発売スズキサイクル。
1980年発売スズキGS750E（手前）。隣が1981年発売スズキGS650G。
1981年発売スズキGSX1100Sカタナ。
1983年発売スズキRG250γ。
1984年発売スズキRV50バンバン。
1985年発売スズキGSX-R750。
1985年発売スズキRG250γウォルター・ウルフ。
1985年発売スズキRG400γ。
右から1986年発売スズキ・モレ、1987年発売スズキ・ハイR、1989年発売スズキ・セピア。
1986年発売スズキRB50GAG。
1987年発売スズキGSX-R1100。
1988年日本GP優勝車スズキRGV500γ。
1971年から発売が続いたスズキTS・ハスラーシリーズ。
スズキ歴史館。
スズキ歴史館の入り口。
スズキ歴史館1階に並んだレーシングモデルたち。
スズキ歴史館3階の入り口に置かれたスズキ初代社長、鈴木道雄氏の彫像。
スズキ歴史館3階。
