プジョーから日本市場では初のBセグメントBEV「e-208」が登場。リーフより大きなバッテリーが超魅力【週刊クルマのミライ】 | e208_m_013 | 3枚目の写真（全8枚）
日本で普及している急速充電規格「チャデモ」に対応する
1.2L3気筒エンジンとBEVでパッケージの違いはない。グリルの処理や車名エンブレムが外観での差別化ポイント
3D表示となった新世代「i-Cockpit」は新型208の特徴。航続可能距離が190kmと表示されているのも確認できる
充電リッドを開けると、急速充電（右）と普通充電が並んで置かれている
GT Lineのタイヤは205/45 R17 ミシュランプライマシー4 ホイールには整流効果を狙った樹脂製のブレードがインサートされるのはe-208専用品
前輪駆動のEV。フロントフードを開けるとインバーターなどが目に飛び込んでくる
