マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの? | Mazda_MX-30_20200630_2 | 18枚目の写真(全18枚)

「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の1枚目の画像 MX-30のシフトレバーまわり
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の2枚目の画像
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の3枚目の画像 MX-30のメーターパネル
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の4枚目の画像 マツダMX-30のバッテリー容量は、ライフサイクルアセスメントの考え方に基づき決定されたという
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の5枚目の画像 MX-30のリヤシート
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の6枚目の画像 MX-30のセンターディスプレイ
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の7枚目の画像 MX-30のインテリア
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の8枚目の画像
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の9枚目の画像 マツダ MX-30のラゲッジスペース
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の10枚目の画像
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の11枚目の画像 「e-SKYACTIV」のロゴが入る
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の12枚目の画像
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の13枚目の画像 欧州仕様のマツダMX-30
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の14枚目の画像 MX-30は、RX-8と同様に観音開きドアを採用
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の15枚目の画像
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の16枚目の画像
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の17枚目の画像
「マツダ初のバッテリーEV・MX-30の航続距離、なぜ200kmと「短め」なの?」の18枚目の画像 MX-30の前後ビュー
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