「ヤリス ハッチバック」がアメリカから撤退!? 新型GRヤリスを新投入か?

■撤退はデミオのOEM「ヤリス」。GRヤリスは新たに投入の噂

トヨタはニューヨークモーターショー2019にて、マツダ「デミオ」をベースとした「ヤリス ハッチバック」を発表しましたが、早くも米国市場から撤退する可能性があることがわかりました。

トヨタ ヤリス_001
トヨタ ヤリス ハッチバック

これは2月に登場した「TNGA-B」採用の最新ヤリスではなく、デミオのOEM車となるヤリスの方で、マツダ製の1.5リットル直列4気筒ガソリンを搭載、トランスミッションは6速ATと組み合わされ、最高出力106hpを発揮。駆動方式はFFです。

エクステリアは、フロントマスクにデミオと異なる専用デザインを与えられており、六角形のワイドなグリルやシャープなヘッドライトなど、トヨタらしいフロントエンドを特徴としています。

トヨタ ヤリス_003
トヨタ ヤリス ハッチバック

ヤリス ハッチバックの全長は4105mmで、ホイールベースは従来モデルよりも約60mm延長され、後部シートのフットスペースが大幅に向上しています。

しかしリアエンドデザインはデミオそのままで、実質的にはエンブレムが異なるデミオの印象は拭えず、市場のクロスオーバー人気の影響もあってセダンとハッチバックの売上が減少していることから2020年6月末で生産終了が濃厚だといいます。

トヨタ ヤリス_002
トヨタ ヤリス ハッチバック

ですが明るい話題もあります。ハイパフォーマンスモデルとなる「GRヤリス」の米国市場投入です。これまで米国では発売されないと噂されていましたが、最新情報では2021年内にも投入される可能性があるようです。

(APOLLO)

この記事の著者

APOLLO 近影

APOLLO

アポロニュースサービス代表取締役。1965年東京生まれ・世田谷区在住。通信社を経て1996年に独立、レンタルポジ&ニュース配信会社アポロニュースサービスを設立した後、2016年にはカーメディア「Spyder7」編集長に兼任、多数のメディアへ新車スパイショット配信も手掛けております。
通信社入社と同時に新車スクープに関わり、これまで35年間、新型モデル開発を追い続け、現在は新車スクープ原稿を年間800本以上執筆、日本で一番新車スクープ記事を書く男としてギネス申請中!?
続きを見る
閉じる