塚田勝弘 
■シーケンシャルターンシグナルランプ、ステアリングヒーター、リバース連動ドアミラーを標準装備
ホンダCR-Vは、2019年のアメリカでの新車販売ランキングで5位に入る人気モデルであり、世界では主力車種といえる1台です。
なお、4位はトヨタRAV4、3位はピックアップのシボレー・シルバラード、2位はダッヂから独立したラム ピックアップ、1位はフォードのFシリーズ（フルサイズピックアップ）となっています。見事にピックアップ、SUVが上位5位を占めています。
最近の日本市場では自販連の販売ランキングで50位内に入っていません。筆者も何度か試乗する機会があり、乗り心地の良さ、ハイブリッドであればスムーズで静かな走りを享受できました。
車内やラゲッジも広く、使い勝手、走りを含めた完成度は高いものがあります。 また、2列5人乗りに加えて、3列7人乗りも設定されています。
販売のテコ入れになるのかは分からないものの、2020年6月18日にマイナーチェンジを受けました。今回の改良では、市場から要望が多かったというシーケンシャルターンシグナルランプ、ステアリングヒーター、リバース連動ドアミラーという装備が標準化されています。
■特別な塗装方法が採用された新ボディカラーを設定
さらに、専用の加飾が施された新グレード「BLACK EDITION」を最上級仕様として用意。内外装にブラックを基調とした専用加飾が配されています。
エクステリアには、専用アルミホイール（ブラッククリア塗装・18インチ）、専用エンブレムが用意されるほか、フロントグリルやフォグライトガーニッシュ、ドアロアガーニッシュ、テールゲートガーニッシュがダーククロームメッキ仕上げに変更されています。
ほかにも、ヘッドライトエクステンションカラーがブラックになり、スモークタイプのLEDリヤコンビネーションランプが採用されています。
インテリアでは、「BLACK EDITION」ロゴ入り本革シートをはじめ、ドアオーナメントパネルやインナードアハンドルなどがピアノブラック調塗装に変わっています。さらに、ブラックの木目調パネルが用意され、ブラック化されたルーフライニングもキャビンを引き締めています。
のリヤシート
また、「EX」グレードをファブリックシートからファブリックとプライムスムース・レザーのコンビシートに変更することにより、クオリティアップが図られました。
中間グレードの「Masterpiece」は、ホイールデザインが刷新されたほか、後席にシートヒーターが標準装備されています。
ボディカラーでは新色3色を設定。光の当たり方で陰影が美しく見えるという、特別な塗装方法が採用された「スーパープラチナグレー・メタリック」「プレミアムクリスタルブルー・メタリック」の2色のほか、柔らかいトーンの「シーグラスブルー・パール」を新たに展開。
また、ハイブリッド仕様は、フィットやフリードなどと同じように、2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV（イーエイチイーブイ）」に変更されています。
価格帯は、1.5L DOHC VTECターボが336万1600円〜418万8800円。
2.0L DOHC i-VTEC +e:HEVが392万5900円〜455万8400円。
なお、CR-Vのボディサイズは、全長4605×全幅1855×全高1680mmで、広い後席、荷室が用意されています。
（塚田勝弘）
