トラストGReddy S130Zツインターボに300km/hカーのお手本を見た!【OPTION 1986年10号より】 | 198610_trust_130z_01 | 2枚目の写真(全9枚)

「トラストGReddy S130Zツインターボに300km/hカーのお手本を見た!【OPTION 1986年10号より】」の1枚目の画像 OPTION誌1986年10月号の表紙
「トラストGReddy S130Zツインターボに300km/hカーのお手本を見た!【OPTION 1986年10号より】」の2枚目の画像 トラストGReddy130Z、派手さはないけど見るからに最高速仕様だというオーラがあります。
「トラストGReddy S130Zツインターボに300km/hカーのお手本を見た!【OPTION 1986年10号より】」の3枚目の画像 バンクを疾走するトラストGReddy130Zツインターボ。
「トラストGReddy S130Zツインターボに300km/hカーのお手本を見た!【OPTION 1986年10号より】」の4枚目の画像 各種メーター類が並ぶインパネ。中央には追加インジェクターのコントローラーRebicがセットされる。
「トラストGReddy S130Zツインターボに300km/hカーのお手本を見た!【OPTION 1986年10号より】」の5枚目の画像 美しい仕上がりを見せるインジェクション仕様のエンジンルーム。レブリミットは7500rpm!
「トラストGReddy S130Zツインターボに300km/hカーのお手本を見た!【OPTION 1986年10号より】」の6枚目の画像 トラストGReddy130Zのフロント&リヤ。
「トラストGReddy S130Zツインターボに300km/hカーのお手本を見た!【OPTION 1986年10号より】」の7枚目の画像 今見ても、いつ見てもフェアレディS130Zはカッコイイ!
「トラストGReddy S130Zツインターボに300km/hカーのお手本を見た!【OPTION 1986年10号より】」の8枚目の画像 ボッシュシャシーダイナモびよるパワーチェック。コントロールポイントをグラフの1番下に置いてチェックしたが、それでも振り切ってしまった。その後エンジンダイナモでは462ps/7100rpmをマーク!
「トラストGReddy S130Zツインターボに300km/hカーのお手本を見た!【OPTION 1986年10号より】」の9枚目の画像 バンクを走るGReddy S130Zツインターボ。
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