ケン・ブロックがトーヨータイヤ PROXES「R888R」「R1R」「RR」のハイパフォーマンスっぷりをジムカーナ・グリッドに向けテスト!果たして結果は?[PR] | PROXES_TIRE_TEST04 | 4枚目の写真(全17枚)

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「ケン・ブロックがトーヨータイヤ PROXES「R888R」「R1R」「RR」のハイパフォーマンスっぷりをジムカーナ・グリッドに向けテスト!果たして結果は?[PR]」の2枚目の画像 アーウィンデール・スピードウェイの駐車場にジムカーナ・グリッドを想定したテストコースを設置。
「ケン・ブロックがトーヨータイヤ PROXES「R888R」「R1R」「RR」のハイパフォーマンスっぷりをジムカーナ・グリッドに向けテスト!果たして結果は?[PR]」の3枚目の画像 ケン・ブロック氏のフォード・エスコートMk2。元は2015年にラリーカーとして公開したがダートとの相性が良くなく、ジムカーナ車に再カスタムし今の姿になったとか。
「ケン・ブロックがトーヨータイヤ PROXES「R888R」「R1R」「RR」のハイパフォーマンスっぷりをジムカーナ・グリッドに向けテスト!果たして結果は?[PR]」の4枚目の画像 TOYO TIRESのPROXES R1R。ハイグリップなスポーツタイヤです。
「ケン・ブロックがトーヨータイヤ PROXES「R888R」「R1R」「RR」のハイパフォーマンスっぷりをジムカーナ・グリッドに向けテスト!果たして結果は?[PR]」の5枚目の画像 TOYO TIRESのPROXES R888R。モータースポーツ用タイヤです。これをドリフト向けにチューンしたPROXES R888RDが日本のD1グランプリで使用されています。
「ケン・ブロックがトーヨータイヤ PROXES「R888R」「R1R」「RR」のハイパフォーマンスっぷりをジムカーナ・グリッドに向けテスト!果たして結果は?[PR]」の6枚目の画像 溝はほんのわずか! ほとんどスリックタイヤです。そのぶん接地面積も増えるので、グリップ力は高いはずです。
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「ケン・ブロックがトーヨータイヤ PROXES「R888R」「R1R」「RR」のハイパフォーマンスっぷりをジムカーナ・グリッドに向けテスト!果たして結果は?[PR]」の8枚目の画像 テストコースは1周50秒ちょっとですが、バスケットのゴールなどもあって、独特の雰囲気があります。
「ケン・ブロックがトーヨータイヤ PROXES「R888R」「R1R」「RR」のハイパフォーマンスっぷりをジムカーナ・グリッドに向けテスト!果たして結果は?[PR]」の9枚目の画像 333馬力の車両でふつうにドリフトするのであれば、R888Rはオーバースペックでしょう。
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「ケン・ブロックがトーヨータイヤ PROXES「R888R」「R1R」「RR」のハイパフォーマンスっぷりをジムカーナ・グリッドに向けテスト!果たして結果は?[PR]」の12枚目の画像 テストコースは1周50秒ちょっとの短いコースですが、コンテナに囲まれ、バスケットゴールなどもあって、独特の雰囲気があります。
「ケン・ブロックがトーヨータイヤ PROXES「R888R」「R1R」「RR」のハイパフォーマンスっぷりをジムカーナ・グリッドに向けテスト!果たして結果は?[PR]」の13枚目の画像 軽いクルマでエンジンをビンビン回して攻めるのも楽しそうですね。
「ケン・ブロックがトーヨータイヤ PROXES「R888R」「R1R」「RR」のハイパフォーマンスっぷりをジムカーナ・グリッドに向けテスト!果たして結果は?[PR]」の14枚目の画像 テスト車両の1978年式フォード・エスコートMk2。気持ちいい全開サウンドです。
「ケン・ブロックがトーヨータイヤ PROXES「R888R」「R1R」「RR」のハイパフォーマンスっぷりをジムカーナ・グリッドに向けテスト!果たして結果は?[PR]」の15枚目の画像 テスト車両の1978年式フォード・エスコートMk2。ケン・ブロック氏の踏みっぷりが白煙からわかります。
「ケン・ブロックがトーヨータイヤ PROXES「R888R」「R1R」「RR」のハイパフォーマンスっぷりをジムカーナ・グリッドに向けテスト!果たして結果は?[PR]」の16枚目の画像 コースの途中にはコンテナをくぐる箇所もあります。
「ケン・ブロックがトーヨータイヤ PROXES「R888R」「R1R」「RR」のハイパフォーマンスっぷりをジムカーナ・グリッドに向けテスト!果たして結果は?[PR]」の17枚目の画像 ハイグリップタイヤですが、見事にコントロールしてドリフトしてみせます。
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