塚田勝弘 
■ボンネットやルーフ、フロントスプリッターなどにCFRPを使い、軽量化を敢行
日本でも扱いやすいコンパクトサイズのFRスポーツである、BMW M2。2020年4月6日、新型「BMW M2 CS」を日本全国60台限定で導入すると発表しました。
ただし、今回導入される60台は、残念ながら納入先が決まっていて、既に完売しているとのこと。ボディサイズは、全長4475×全幅1870×全高1415mmで、ホイールベースは2695mm。車両重量は1580kg。「BMW M2 CS DCT」は1600kgです。
新型「BMW M2 CS」は、「BMW M2 Competition」から最大出力をさらに40PS向上させ、最高出力450PS（331kW）/6250rpm・最大トルク550Nm/2350rpm-5500rpmを発揮する3.0L直列6気筒Mツインパワー・ターボエンジンを搭載。
ダンパーとスタビライザーの特性をサーキット走行に適応させた「アダプティブMサスペンション」や、電子制御式多板クラッチにより、走行状態に応じてパワーを左右リヤホイール間で最適配分する「アクティブMディファレンシャル」が標準装備されます。サーキットでのアグレッシブな走行時であっても、エンジンの性能を最大限路面へ伝達しながら、高い操縦安定性を発揮するそう。
さらに、軽量化も盛り込まれています。走りを磨き上げるべく、ボンネットやルーフ、フロントスプリッター、リヤスポイラーやリヤディフューザーに、カーボンファイバー強化樹脂（CFRP）を採用。ルーフには、CFRPを使ったサンドイッチ構造を取り入れることで、キャビンの遮音性およびボディの剛性が引き上げられています。
CFRP製ボンネットの中央には、大きな空気の流入口であるエアベントが配されていて、高性能モデルにふさわしい存在感あるデザインを実現。同時に、ボディ周辺や下部の効率的な空気の流れを生み出すことで、エンジンの冷却や、前輪にかかるダウンフォースを高め、空気抵抗の最適化も図られています。なお、カタログモデルの「M2 Competition（M DCT Drivelogic）」は1630kgですので、DCT仕様の比較で「BMW M2 CS」は、30kg軽量化されています。
インテリアには、アルカンターラの「Mスポーツステアリングホイール」や、カーボンドアハンドル、カーボンセンターコンソールが装備され、シートには「M2」の照明付きエンブレムが装備された「M Competition」スポーツシートが採用されています。発表と同時に完売していますが、価格は「BMW M2 CS MT」が12,600,000円、「BMW M2 CS DCT」が12,850,000円です。
（塚田勝弘）
