最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上 | CX-8 (1) | 1枚目の写真（全10枚）

「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の1枚目の画像 サブトランクボックスの奥行きを拡大しています
「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の2枚目の画像
「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の3枚目の画像 センターディスプレイのサイズを大型化
「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の4枚目の画像 ストラット式のフロントサス
「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の5枚目の画像
「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の6枚目の画像 190ps/6000rpm＆25.7kgm/4000rpmのNAエンジン
「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の7枚目の画像 マルチリンク式リヤサス
「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の8枚目の画像 全長は4900mm、全幅は1840mm。全高は1730mm
「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の9枚目の画像
「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の10枚目の画像 SKYACTIV-G 2.5モデルにAWDを追加
  • 「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の6枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の8枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の9枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「最新マツダCX-8は吸音材改良でさらに静かに、荷室の使い勝手も向上」の10枚目の画像ギャラリーへのリンク
記事ページへ戻る