2020年の冬はオールシーズンタイヤがデフォルトタイヤになる!? 横浜ゴムから「ブルーアース4S AW21」が本格発売開始 | BluEarth-4S AW21_商品説明資料_ページ_21 | 4枚目の写真(全8枚)

「2020年の冬はオールシーズンタイヤがデフォルトタイヤになる!? 横浜ゴムから「ブルーアース4S AW21」が本格発売開始」の1枚目の画像 V型のトレッドデザインが特徴的なブルーアース4S
「2020年の冬はオールシーズンタイヤがデフォルトタイヤになる!? 横浜ゴムから「ブルーアース4S AW21」が本格発売開始」の2枚目の画像 センターにストレートグルーブを配置。主な排水用グルーブは斜めの部分が担う
「2020年の冬はオールシーズンタイヤがデフォルトタイヤになる!? 横浜ゴムから「ブルーアース4S AW21」が本格発売開始」の3枚目の画像 ドライ性能を確保する剛性と、スノーウエット性能を高めるパターンデザインを合わせ持つ
「2020年の冬はオールシーズンタイヤがデフォルトタイヤになる!? 横浜ゴムから「ブルーアース4S AW21」が本格発売開始」の4枚目の画像 スタッドレスタイヤより溝面積を増やし排水性を確保。サマータイヤより圧倒的に多いエッジ量がウインター性能の要となる
「2020年の冬はオールシーズンタイヤがデフォルトタイヤになる!? 横浜ゴムから「ブルーアース4S AW21」が本格発売開始」の5枚目の画像 スタッドレスタイヤ、オールシーズンタイヤ、サマータイヤ、それぞれのタイヤの各種路面に対する性能イメージ
「2020年の冬はオールシーズンタイヤがデフォルトタイヤになる!? 横浜ゴムから「ブルーアース4S AW21」が本格発売開始」の6枚目の画像 圧雪路面での試乗ではスタッドレスタイヤと比べて遜色ない性能を発揮したブルーアース4S
「2020年の冬はオールシーズンタイヤがデフォルトタイヤになる!? 横浜ゴムから「ブルーアース4S AW21」が本格発売開始」の7枚目の画像 パターンやエッジだけでなく、コンパウンド(トレッドゴム)の組成も性能に大きく影響する
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