1.0L直列3気筒ターボでも走りは元気いっぱい!! 4WDの選択肢はアリか？【ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ試乗記】 | DAIHATSU_ROCKY_TOYOTA_RAIZE_20191130_3 | 3枚目の写真（全10枚）

「1.0L直列3気筒ターボでも走りは元気いっぱい!! 4WDの選択肢はアリか？【ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ試乗記】」の1枚目の画像 エンジンは1.0L直列3気筒ターボのみ
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「1.0L直列3気筒ターボでも走りは元気いっぱい!! 4WDの選択肢はアリか？【ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ試乗記】」の3枚目の画像 トランスミッションはCVTのみ
「1.0L直列3気筒ターボでも走りは元気いっぱい!! 4WDの選択肢はアリか？【ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ試乗記】」の4枚目の画像 バッジ違いのため、ロッキーもライズも走りのテイストは同一
「1.0L直列3気筒ターボでも走りは元気いっぱい!! 4WDの選択肢はアリか？【ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ試乗記】」の5枚目の画像 トヨタ・ライズの走り
「1.0L直列3気筒ターボでも走りは元気いっぱい!! 4WDの選択肢はアリか？【ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ試乗記】」の6枚目の画像 試乗車のタイヤは「ダンロップ・エナセーブEC300＋」だった
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「1.0L直列3気筒ターボでも走りは元気いっぱい!! 4WDの選択肢はアリか？【ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ試乗記】」の8枚目の画像 4WD仕様の走り
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「1.0L直列3気筒ターボでも走りは元気いっぱい!! 4WDの選択肢はアリか？【ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ試乗記】」の10枚目の画像 4WDのメーターパネル
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