今井亮一 
目次
■クルコンで85キロに設定していたのに105キロで取り締まられた！
●新型オービス初の裁判はどんな判決が下ったのか!?
警察庁は2013年、「新たな速度違反自動取り締まり装置」の導入へ動きだした。
装置的にも運用的にもスピード違反取り締まりの新時代を拓くものであり、私は「新型オービス」と呼んでいる。ネットではなぜか「移動式オービス」「移動オービス」と呼ばれている。
新型オービスは、
・スウェーデンのSensys Gatso Group（以下、センシス）
・国産オービスの老舗である東京航空計器（以下、TKK）
この2社の競合という形になっている。
だがそれは表面上のこと。情報公開によりゲットした内部文書、そして複数の入札関係の文書、また記者発表（報道）などを見ると、裏で警察庁はあからさまに“TKK推し”かと推察される。
そんななか、2018年8月、さいたま地裁で新型オービスの裁判が始まった。
被告人とされたのは若い男性だ。場所は埼玉県北本市内の国道17号。装置はセンシスの固定式オービスSWSS（Speed Warning Safety System）。測定値は105キロだ。制限速度は60キロ、45キロオーバーである。
男性は、深夜に祖父の容態が悪いとの連絡を受けており「急ぐ気持ち」があったという。かつ、オービスは赤切符の違反（一般道路では超過30キロ以上）を取り締まると聞いていた。
そこで、5キロ刻みで設定できるレーダー･クルーズ･コントロール を85キロに設定していたという。よって測定値の105キロは出していない、誤測定だ、という争いなのである。
警察庁が全国展開を進めている新型オービスの、それも外国製オービスの、本邦初の裁判！ 今後のリーディングケースとなる極めて重要な裁判だ。
検察官（穏やかそうだが有能そうな若めの男性）はだいぶ上のほうから指示されたのだろう、前代未聞の完璧立証を展開した。
ここで言っておくと、従来の国産オービスの否認裁判を私は20年以上にわたりさんざん傍聴してきた。新型オービスの裁判は本邦初だ。しかも外国製オービスとあってはダブルで大興奮。そんな私の記事なので、少々マニアックになることもあるかも。お許しいただきたい。
●スピード違反の裁判では前代未聞の体制に
検察官側の証人として4人が出廷した。
1人目はセンシスの日本での代理店、沖電気の担当社員だった。なんと検察官からの主尋問だけで5時間！ 殺人事件でもちょっとあり得ない長さだ。検察官は完璧立証を目指しているのだ。
2人目の証人は埼玉県警のオービス担当の警察官。
ここから裁判は合議、つまり裁判官3人の体制となった。たかが45キロオーバーのスピード違反で合議なんて普通あり得ない。
3人目は、定期点検を請け負う会社の社員。ミニスカートの素敵な女性だった。スウェーデンで研修を受け、資格を取得したという。
以上の証人尋問の中身については、私のメルマガ「今井亮一の裁判傍聴バカ一代（いちだい）」でその都度、詳報してきた。どれも「へ～！」「ほ～！」の連続だった。が、ここでは省略する。
そして2019年8月28日、4人目の尋問が行われた。
いよいよ真打ち登場、証人はセンシスの社員だった。意外にもというか、日本人名で日本人風の中年男性だ。
検察官はまず経歴を尋ねた。証人は東大の工学部卒で、IT方面の大手企業へ就職。アメリカへ留学してMBA（Master of Business Administration）を取得。その後何度か転職し、現在はセンシスのオービスについて「技術的なサポートや問題があったときの支援」などをしているという。
以下は要旨だ。
検察官「上場は」
証人 「ストックホルムのOMX（北欧の証券取引所）に上場…アメリカのナスダックの関連市場です。ハイテク、ソフトウェア、先端技術が多く上場しています」
検察官「センシスの資本金は」
証人 「約10億円です」
検察官「年間の売上高は」
証人 「ユーロの換算にもよりますが50億円から55億円…」
検察官「グループ会社も含めて従業員は」
証人 「8カ国で約200人です」
検察官「会社の規模に比べて少ないように思うのですが、少ない理由は何ですか」
証人 「センシスは製造工場を持っていないので…スエーデンのキトロンで製造…」
検察官「キトロンとは」
証人 「EMS（エンジニア・マニュファクチュアリング・サービス）…ハイテク、医療、防衛産業用の高性能機械のメーカーです」
検察官「設計はセンシスが自社で行うのですか」
証人 「はい」
得意なところを組み合わせて商売をやるとは合理的ではないか。
検察官「センシスのシェアは世界で何位ですか」
証人 「2位から3位くらいの位置にあります」
1位はドイツらしい。
検察官「センシスの測定装置が使われている国は」
証人 「主にヨーロッパ、中近東で約70カ国です。アメリカも」
さっき8カ国と出てきた。センシスの社員がいるのは8カ国、ほとんどの国では現地の業者が仕切っているようだ。
検察官「ほかは」
証人 「日本は今やっているところで、あとは旧大英帝国の香港…（南半球では）オーストラリアの一部で」
検察官「世界で何台くらい販売していますか」
証人 「約5万台近く設置、運用しています」
警察庁のデータによれば日本のオービスは2018年末、新型オービスを除いて457台だ。
検察官は残酷にも日本のメーカーの「世界的シェア」を尋ねた。
証人 「日本の装置の海外進出は聞いてませんが、シェアは、そうですね、コンマ何％あるかというところかと」
日本のオービスはもともとはアメリカ発だ。1973年頃に海を渡って日本に上陸した。じつは外車で有名なあのヤナセも関わっている。そのへんの話はいずれ詳述しよう。
以来、従来の国産オービスは日本国内だけでいわば無菌状態で育ってきたわけだ。
●センシスの新型オービスは約300万円値下げ!?
ところで、新型オービスはTKKばかりが売れているように見える。センシスはどうなのか、検察官が尋ねた。
証人 「入札によって、北海道、千葉、香川が決まりました」
検察官「まず最初は」
証人 「北海道…今年3月に納品…可搬式です…」
その入札結果（2018年12月）が北海道のWebサイトにあるのを私は読者氏から教わった。TKKは1,000万円、センシスは698万円で札を入れ、センシスが落札している。
詳細は省略するが、それまでセンシスの可搬式はTKKと同じく1,000万円だった。なんと約300万円も下げたのだ。警察庁の“TKK推し”を察知し、スウェーデンの本社が大幅値下げを断行したのか、というのは私の推測である。
その後も各県警から問い合わせがあり、拡大中であることを証人は述べた。
しかし、何より大事なのは測定の信頼性だ。
世界の約70カ国に5万台近く設置、運用されているとなれば、信頼性はそれなりにあるのだろうが、どうなのか。尋問は機能、性能の話へ入っていった。
【後編へ続く】
（今井亮一）
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https://clicccar.com/2019/11/12/929363/
