話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】 | 2019TMS_granace_009 | 5枚目の写真(全9枚)

「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の1枚目の画像 300系ハイエースと比べるとグリルが拡大されているグランエース
「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の2枚目の画像 バンコクモーターショーに展示された300系ハイエース。メッキ使用部位などが少ない
「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の3枚目の画像 全長は5.3mとなかなり長くなるグランエース
「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の4枚目の画像
「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の5枚目の画像 トヨタの上級モデルらしくしっかりとしつつも高級感にあふれるインパネ
「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の6枚目の画像 オットマンが装着されたセカンドシート
「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の7枚目の画像 アルファードと比べるとライトが小さめで、圧迫感は減らされている
「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の8枚目の画像 リヤコンビランプはL型デザイン。メッキガーニッシュが特徴的
「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の9枚目の画像
  • 「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の6枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の8枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「話題のグランエースをハイエース&アルファードと比較してみた【東京モーターショー2019】」の9枚目の画像ギャラリーへのリンク