Moto Be 
吹かし切りの意味は高回転でエンジンを止め、押しがけしても一番かかりやすい状態で止めることができるから。これが低回転だとスパークプラグが燃えきらなかったガソリンやカーボンなどで汚れて「カブる」という現象になります。
極端な人は8000回転とか高回転でクラッチを繋いでわざとエンストさせていた人もいたとか。この方法ならエンジン内部は8000回転の状態のまま止まります。
そして押しがけ一発スタートしてトップへ！ これが吹かし切りの本当の意味です。
巷でよく見る吹かし切りは車種も排気量もあまり関係なくやってます。しかし2ストならまだしも、4ストロークのバイクは本当に無意味。プラグのカーボンを飛ばすから、という人もいますが今はプラグも車体も当時より性能が上がっているので最近のバイクになればなるほど無意味ということでした。
ってことは2スト乗りの特権じゃん！！とか思って聞いてみましたが、公道を走れるレベルのエンジンではあんまり意味が無いそうです。要はレーサーみたいなカリカリチューンで低回転でカブリやすいバイクで吹かし切りして意味があるってことですね。
吹かし切りが生まれた当時はレーサーの真似をするのが流行っていて、そのせいで吹かし切りが定着したんだとか。（人によっては別の説もあります）
でもまぁ…確かにやりたくなる気持ちもわからなくはない（笑） ブンッ！！って切ったほうがガチマシンっぽいもんな…。レスポンス良いと気持ちいいし…。
さすがにめちゃくちゃうるさいバイクでやったら威圧的に見えてしまいますが、周囲の人が不快に思わないレベルならそれくらいカッコつけてもいいんじゃないですか？
バイク乗りの長年の疑問が晴れた企画でした！
（取材協力：オートボーイ津田沼・ライター：佐藤 快／Moto Be 20代にバイクのライフスタイルを提案するWEBマガジン）
【関連記事】
【ツーリング】バイクで行って欲しい！今までツーリングに行ってMotoBeが感動したスポット5選
【二輪男子必見】イマドキ女子にバイクはどう見える？彼氏に乗ってて欲しいバイクはどっち？！vol.1
