Avanti Yasunori 
8月30日の国内デビューが予想されているミドルクラスSUV、5代目ホンダ「CR-V」。
同社がHP上で公開した情報によると、ガソリンモデルに高出力・高トルク化した1.5LのVTECターボエンジンを搭載。2.4Lエンジンを凌ぐ加速感と、リーズナブルな維持費を両立しているそうです。
またHVモデルには「SPORT HYBRID i-MMD」（2.0Lエンジン／2モーター）をCR-Vとして初搭載。「EVドライブ」「ハイブリッドドライブ」「エンジンドライブ」の3モードを使い分け、力強い走りやリニアな加速感を実現。
HVモデルにも4WD仕様が設定されており、緻密に前後トルク配分を制御する新たなシステムの採用で、雪道や上り坂でも安心感のある走破性を実現しています。安全運転支援システムでは、ホンダ センシングを全車に標準装備。ミリ波レーダーと単眼カメラで状況を認識し、安心・快適な運転をサポートします。
新型CR-Vには以下の機能を全車標準装備。
・Honda SENSING
・ブラインドスポットインフォメーション
・1列目シート用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム
・Honda インターナビ＋リンクアップフリー＋ETC2.0車載器
・8スピーカー（4スピーカー＋4ツィーター）
・LEDヘッドライト（ハイ/ロービーム、オートレベリング/オートライトコントロール機構付）
・運転席8ウェイパワーシート（スライド/リクライニング/ハイト前・後、メモリー機能付）
・運転席4ウェイ電動ランバーサポート
・運転席&助手席シートヒーター
・電子制御パーキングブレーキ
・オートブレーキホールド機能
・18インチアルミホイール
さらに上級モデルには以下を標準装備しています。
・電動パノラミックサンルーフ
・ハンズフリーアクセスパワーテールゲート
・ルーフレール
・本革シート
・助手席4ウェイパワーシート
コンパクトSUV「ヴェゼル」の販売が好調な同社ですが、トヨタ「ハリアー」やマツダ「CX-5」、日産「エクストレイル」などに対抗する1クラス上のSUVモデルが空白だっただけに、2年ぶりに従来以上に風格を増して復活する5代目「CR-V」に大きな注目が集まりそうです。
（Avanti Yasunori・画像：HONDA）
【関連リンク】
【週刊クルマのミライ】ホンダの5代目CR-Vに静的試乗、2列目シートの座り心地比較
https://clicccar.com/2018/08/11/617970/
新型ホンダ CR-V
https://www.honda.co.jp/CR-V/new/
