塚田勝弘 
マイナーチェンジを受けた日産エクストレイルの目玉は、「プロパイロット」のメーカーオプション設定で、しかもセレナよりも約10万円安価な設定になっています。
さらに、プロパイロットの搭載により電動パーキングブレーキが採用され、アダプティブクルーズコントロール（ACC）作動時にブレーキが保持されます。
プロパイロット以外にも、対向車や先行車を検知するとロービームに切り替わる「ハイビームアシスト」、「後退時車両検知警報（RCTA）」、「車線逸脱防止支援システム」をメーカーオプションで新規に設定。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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