萩原 文博 
812スーパーファストのボディはスタイルとエアロダイナミクス機能をシームレスに統合することに成功。アンダーボディ前部に設けたアクティブフラップをはじめとしたエアロ・デバイス・クラスターが組み込まれた多機能フロントセクション、そしてボディ後方側面にはエアロダイナミック・バイパスを設けることで、ダウンフォースはF12ベルリネッタと比較すると10％も増加。また。リア・フェンダーダクトのダウンフォースも8％増加しています。
搭載される最新の6.5L V12気筒エンジンは最高出力800psを8500rpmという高回転数で発生。1L当たり123psという数値は従来のフロントミッドシップエンジンでは到達できなかった数値です。最大トルクは718Nmで、その80％以上を3500rpmから発生させることで、低回転域でのドライバビリティーとピックアップが向上し、0-100km/h加速は2.9秒というパフォーマンスを発揮します。
812スーパーファストはフェラーリ初の電動ステアリング（EPS）をはじめ、前輪の電動操舵アシスタンスとタイヤサイズと後輪操舵に基づくメカニカル・コンセプトを組み合わせて機能するバーチャルショートホイールベース2.0システム（PCV）を搭載。これらのシステムはバージョン5.0に進化したSSC制御をベースとしたビークルダイナミクス制御システムと統合されることで、比類ないハンドリングとロードホールディングを実現しています。
インテリアも完全に再設計され、主要な構成物はまるで浮かんでいるように配置され、キャビンはこれまでよりスポーティにそして先進的となっています。ロッソセッタンタンニという70周年を記念するボディカラーも開発された812スーパーファストの車両本体価格は3910万円です。
SPECIFICATION
全長4657mm×全幅1971mm×全高1276mm、ホイールベース：2720mm、車両重量：1525kg、エンジン種類：V型12気筒DOHC、総排気量：6496cc、最高出力：588kW（800ps）/8500rpm、最大トルク：718Nm/7000rpm、タイヤ：フロント275/35ZR20、リア315/35ZR20
（萩原文博）
