塚田勝弘 
マツダのデザインを統括する前田 育男常務執行役員は、
「MX-5 RFではMX-5の新しい方向性に挑戦しました。このクルマは、デザイナー同士はもちろん、設計や生産技術のエンジニアが今まで以上にチーム一丸となって創り上げたものです。このクルマに関わった全員でこの賞を喜びたいと思います」
と語っています。設計や生産技術もあってのことで、デザインだけでは実現できなかったことが伝わってきます。
今回、RFが受賞した「レッド・ドット賞」は、ドイツの「Design Zentrum Nordrhein Westfalen（ノルトライン・ヴェストファーレン・デザインセンター）」が主催する約60年の歴史を持つデザイン賞。
クルマに限らず、世界中から応募された広いカテゴリーの工業製品から、デザインの革新性、機能性、人間工学などの9つの基準に基づき審査され、クオリティの高いデザインに贈られる「レッド・ドット賞」をはじめ、その中でも最高位である「ベスト・オブ・ザ・ベスト賞」のほか、特別賞である「オーナラブル・メンション賞」などがあるそう。今年の授賞式は7月3日にドイツのエッセンにて行われます。
マツダは、2013年の「Mazda6（マツダ アテンザ）」、2014年の「Mazda3 （マツダ アクセラ）」のハッチバックモデル、2015年の「Mazda CX-3」が「レッド・ドット賞」に輝いていて、2015年に「Mazda2（マツダ デミオ）」が「オーナラブル・メンション賞」、「Mazda MX-5」が「ベスト・オブ・ザ・ベスト賞」を受賞しています。※上記写真にはロードスターRFも含みます。
（塚田勝弘）
