ロードスターRFはMTで乗るべきか? ATを選ぶべきか? モナコに似合うのはどっちだ!?

RFのMTモデルはソフトトップと同じような加速をしようとするなら、アクセルの踏み方が弱めでいけます。同じ踏み方をすれば、当然2リットルのほうが速いのです。対してATモデルはRFのほうがギヤが重く、エンジンのトルクがあるのでより力強い加速感を覚えます。これはちょっと大人っぽい雰囲気を持っています。これがRFのATモデル最大の魅力と言えます。

ロードスターでスポーティな走りをしたいなら、やはりMTがおすすめです。1.5リットルのMTが一番のおすすめ、そして2リットルのMTが2番となります。AT免許しかない……人は頑張って限定解除しましょう。そのくらいロードスターのMTは気持ちいいドライブができます。

でも2シーターのFRオープンだからといって必ずスポーティドライブをしなくてはならないわけではありません。スポーティに走るのがメインではなく、気持ち良くツーリングをしたい、街を流したいという人にはATが似合っています。気持ちよく流すなら、RFのATで決まりです。オープンにしたときの風の巻き込み量なども少ないですし、RFのATならばモナコの海岸沿い(行ったことないけど)だって似合っちゃうと思う次第です。

モナコ(イメージ)

(文:諸星 陽一/写真:前田 惠介)

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諸星陽一

1963年東京生まれ。23歳で自動車雑誌の編集部員となるが、その後すぐにフリーランスに転身。29歳より7年間、自費で富士フレッシュマンレース(サバンナRX-7・FC3Sクラス)に参戦。
乗って、感じて、撮って、書くことを基本に自分の意見や理想も大事にするが、読者の立場も十分に考慮した評価を行うことをモットーとする。理想の車生活は、2柱リフトのあるガレージに、ロータス時代のスーパー7かサバンナRX-7(FC3S)とPHV、シティコミューター的EVの3台を持つことだが…。
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