「エンツォフェラーリ」をデザインした日本人デザイナーが米で「kode57」をワールドプレミア！

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今回ショーに出展した「kode57」の車名は名車が数多く生み出された1957年に由来しているそうです。

kode57

フロント・ミッドに搭載された迫力満点のサウンドを放つ6.0L V12エンジンは最高出力620ps/608Nmを発生。ヘッドカバーがボンネットフードから露出しており、そのハイパフォーマンスぶりを予感させます。

ドアは後部を支点に上方へ跳ね上がる構造を採用。

アルミ製スペースフレームにカーボンファイバー製のアウターパネルを纏ったボディは、非常に美しくデザインされており、空力に配慮したとみられるフェンダー後方のエアダクトや、車両後部の大型ディフューザーなどが印象的。

フロント21インチ、リヤ22インチの大径ホイールにタイヤはピレリの「P ZERO」（295/25ZR、335/25ZR）を装着。

kode57

「kode57」の開発は東京の青山スタジオで行われ、製造は同社の山形ファクトリーで行うそうで、奥山CEOによれば「kode57」にはスポーツカーの歴史や世界観を理解するTOP OF THE TOPに乗って欲しいとしています。

世界のセレブをターゲットにした同車のデザインは、欧米メーカーからの出展車が並ぶ中でも独自のオーラを放っており、大いに目を引く一台に仕上がっているようです。

＜kode57 Spec＞

全長：4,650mm　全幅：2,080mm　全高：1,175mm
W/B：2,750mm　トレッド：1,765mm（前） 1,720mm（後）
サスペンション：ダブルウィッシュボーン式
車両重量：1,650kg（ボディ：カーボンファイバー製）

（Avanti Yasunori・画像：KEN OKUYAMA DESIGN）

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【関連リンク】

KEN OKUYAMA DESIGN
http://www.kenokuyamadesign.com/kode57/

スーパーカー

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Avanti Yasunori 近影

Avanti Yasunori

大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型｢セリカ 1600GTV｣は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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