山本晋也 
新型エンジンにかぎらず、選ばれるエンジン・オブ・ザ・イヤーでは、それぞれの部門において同系エンジンが連覇するというケースも珍しくありません。たとえば2.0～2.5リッター部門ではアウディの5気筒ターボエンジンが7年連続で1位になっているほどです。
果たして、フェラーリの連覇は続くのでしょうか。
なお、各部門において1位となったエンジンは次のようになっています。
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー：フェラーリ3.9リッターV8ツインターボ
1.0リッター以下部門：フォード998cc3気筒ターボ
1.0～1.4リッター部門：PSA 1.2リッター3気筒ターボ
1.4～1.8リッター部門：BMW1.5リッター3気筒-ハイブリッド
1.8～2.0リッター部門：メルセデスAMG 2.0リッター4気筒ターボ
2.0～2.5リッター：アウディ2.5リッター5気筒ターボ
2.5～3.0リッター部門：ポルシェ3.0リッター6気筒ターボ
3.0～4.0リッター部門：フェラーリ3.9リッターV8ツインターボ
4.0リッター以上部門：フェラーリ6.3リッターV12自然吸気
グリーンエンジン部門：テスラ フル電動パワートレイン
新型エンジン部門：フェラーリ3.9リッターV8ツインターボ
パフォーマンスエンジン部門：フェラーリ3.9リッターV8ツインターボ
【関連リンク】
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー公式WEBサイト
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/index.php
