VWゴルフGTIの6MT仕様は、操作性も走りも超一級品

DCT(デュアルクラッチトランスミッション)であるDSGをダウンサイジングターボに組み合わせることにより、エコと走りの良さを両立してきたフォルクスワーゲンですが、本国ではもちろんコンベンショナルなMTが欠かせません。

20151210VW Golf GTI 6MT_034

日本ではしばらく途絶えていたMTですが、昨年夏にポロGTI、ゴルフGTI、ゴルフRの3モデルに導入されたのはファンの方ならご存じのとおりで、2台のMT仕様GTIは東京オートサロンにも出展されました。


この記事もよく読まれています

あなたにおすすめの記事