塚田勝弘 欧州プレミアムDセグメントとも呼ばれる同クラスで認知されるには、クリーンディーゼルやハイブリッド、先進安全装備など、装備や性能面で優れているのはもちろん、ブランドイメージもCセグメント以上に大切。
前置きが長くなりましたが、ジャガーXEのサイズは全長4680×全幅1850×全高1415mm。モデル末期のアウディA4が全長4720×全幅1825×全高1440mmで、プレミアム御三家の3台の中では群を抜いて長いボディですが、全幅はXEが最もワイドになります。
XEのディーゼルは年内に日本導入、すでに受注も受け付けていますが、詳細はまだ発表されていないため、2.0Lの直列4気筒ターボのガソリン同士で比較します。
ジャガーXE：200ps/5500rpm、320Nm/1750rpm
アウディA4：180ps/4000-6000rpm、320Nm/1500-3900rpm
3シリーズ：184ps/5000rpm、270Nm/1250-4500rpm
Cクラス：184ps/5500rpm、300Nm/1200-4000rpm
最高出力でCクラスと3シリーズを16ps上回り、最大トルクはA4と同値でトップクラス。後発だけに動力性能の面では着実にリードしています。
トランスミッションは、XEが全車ZF製の8AT、A4はCVT（FF）、DCTの7速Sトロニック（4WD）。3シリーズはZF製の8AT、Cクラスは7AT。
駆動方式は、XEは全車FRで、A4はFFと4WD、3シリーズはFRと4WD、CクラスはFRと4WDとなっています。
ジャガーXEは、エントリーモデルの2.0Lの比較では、パワー面でリードする一方、サイズ的にはやや大きめ。BMW3シリーズは日本向けに全幅を抑えるなど、扱いやすさが光ります。
CクラスはXEの登場までは、パワー/トルクもトップクラスで、制御の巧みなACCや車線維持機能を備えているのが魅力。
アウディA4はモデル末期なので、次期型も待たれますが、内装を中心とした質感の高さや軽快感のある走りが美点です。
■ライバルはCクラスや3シリーズ！ ジャガーXEとはどんなモデルなのか？
https://clicccar.com/2015/08/19/322456/
（文/塚田勝弘 写真/小林和久）
