塚田勝弘 
直列3気筒直噴ターボといえば、フォード・フィエスタが搭載する「1.0 EcoBoost」、そしてルノー・ルーテシアが「ゼン」というグレードに積んでいる0.9Lの直列3気筒ターボがあります。
また、ダウンサイジング、シリンダーレスの急先鋒であるフィアットの「ツインエア」もあり、フォルクスワーゲンup!の1.0L 3気筒もありますが、こちらはNAエンジン。
なお、ルーテシアの「ゼン」には直列4気筒の1.2L直噴ターボもあり、0.9Lの直列3気筒ターボはポート噴射になり、しかもMTのみという設定。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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