塚田勝弘 
ホンダからの回答は 「フィットのリコールとは関係がなく、開発初期から「車名はシャトルで行く」と決まっていた」とのこと。
車名からフィットが消えても、新型フィット・シャトルのプラットフォームは、現行フィットで、フロントバンパーと前後ドアはフィットと同一とのこと。
ボンネットフードはフィットと異なりますが、カウルトップの高さはフィットと同等レベル。なお、インパネはシャトル専用にデザインされています。
リヤのオーバーハングは、先代フィット・シャトルよりも少し長くなり、全長は4400mm（フィット・シャトルのハイブリッドは4385mm）と15mmだけ長くなっています。
5ナンバーワゴンですから取り回しも重要で、ハイブリッドの最小回転半径は4.9m（185/55R16タイヤを履くハイブリッドZは5.2m）で、ガソリン仕様も4.9m。なお、先代となるフィット・シャトルはハイブリッドとガソリンの4WDが5.1mで、ガソリンの2WDが4.9mでしたから15mmとはいえ、全長が少し長くなっても取り回しのしやすさはほとんど同じといえるでしょう。
なお、ホイールベースは2500mmから2530mmとなり、全高は1545mmで先代から5mm高くなっていますが、立体駐車場への入庫にも配慮。4WDは1570mm。
4WDといえば朗報なのが5ナンバーワゴンのハイブリッドでは初となる4WDの設定でしょう。カタログ燃費は最高で27.6km/Lと、2WDの最高値である34.0km/Lにはおよびませんが、待望のハイブリッドワゴンともいえます。
（塚田勝弘）
