ボルボV40クロスカントリー T5 AWDはゴルフGTIよりも速い!?

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V40クロスカントリーは、ノーマルのV40よりも全高が30mm、最低地上高も10mm高くなっていて、シートポジションもCセグメントの一般的なハッチバックよりも高いものの、コーナーでのハンドリングは4WDということを考えてもシャープで軽快そのものです。

V40 T5 R-DESIGNはまだしもクロスカントリーというクルマのキャラクターを考えると、速すぎるとさえ思えるほどですが、これだけ動力性能に余裕があれば高速道路からワインディングまで疲れ知らずで走破できそう。

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本格的なSUVは不要だけれど、スキーやキャンプなどの趣味があり、ロングドライブの機会が多い方であれば、Cセグのクロスオーバーというユニークな存在も際立って感じるかもしれません。

■「DRIVE-E」を搭載した200台限定のボルボV40 クロスカントリー T5 AWD
https://clicccar.com/2015/04/18/303701/

（文/塚田勝弘 写真/小林和久）

ボルボ 試乗 V40 限定車

この記事の著者

塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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