シトロエンらしいグランドC4ピカソとC4ピカソの走りはどうか?

グランドC4ピカソよりも全長が170mmも短く、車両重量も70kg軽いためフットワークの良さはC4ピカソに軍配が上がります。しかも、試乗したグランドC4ピカソは17インチ、C4ピカソは16インチを履いていたこともあり(C4ピカソは16インチのみ、グランドC4ピカソは16インチと17インチをグレード別に設定)タイヤサイズの違いもあって、軽快感はC4ピカソの方がやや上。

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しかし、難しいのは60mmロングホイールベースのグランドC4ピカソの方がピッチングに関してはやや抑えられている感じもします。乗り味は若干異なりますが、いずれにしても両者に共通するのはシトロエンらしいしなやかな乗り心地で、高速道路をゆったりと流せば心地良い時間を過ごせそう。

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パワーに関しては70kgの差はほとんど感じさせず、165ps/240Nmのスペックである1.6Lターボエンジンは、新型向けは9psパワーアップ。それでも上り坂を含めて不足なく走るという程度ですが、クルマのキャラクターを考えるとまさに十分でしょう。

■シトロエンC4ピカソとグランドC4ピカソは別モノ
https://clicccar.com/2014/12/28/284155/

■グランドC4ピカソ/C4ピカソのほかでは味わえない魅力とは?
https://clicccar.com/2014/12/29/284616/

(塚田勝弘)

この記事の著者

塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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