塚田勝弘 
2.内・外装をスポーティ路線に変更
外観では、ヘッドランプやフロントグリル、バンパー、フォグランプカバーの意匠を変更し、フロンマスクを「WRX」を感じさせるスポーティ系に振っています。
また、セダンのG4には、トランクリップスポイラーを装備し、リヤバンパー下側をブラックアウト。
インテリアでは、いまや定番のピアノブラック調パネルやシルバーステッチのコーディネイトに変更されています。
3.走りの質感をアップ
また、サスペンションのセッティングを変えたり、ステアリングのギヤ比を「16.0:1から14.5:1」に変更したりしてよりクイックに。
さらに、吸音材を追加やウインドウ周辺の構造変更などの音・振対策により静粛性を向上させたりするなど、走りの面でもクオリティアップが図られています。
4.パワートレーンのリファインと「SI-DRIVE」の採用
2.0Lエンジンの摩擦抵抗の低減などにより、2WDの燃費を17.2km/Lから17.6km/L、4WDの燃費を15.8km/Lから16.2km/Lに向上。さらに、2.0Lには「SI-DRIVE」が装備されます。
5.装備のアップデート
メーターに3.5インチカラー液晶のマルチインフォメーションディスプレイを配置することで、「アイサイト3」の作動状況などがひと目で分かるようになっています。
さらに、USB電源をセンターコンソールに配置し、メーカーオプションでタッチ操作が可能なSDナビゲーションを設定。
今回のフェイスリフトは、従来型の落ち着いた雰囲気も日本では概ね好評だったそうですが、北米では若いユーザーのエントリーモデルとしてインプレッサが指名される場合が多いとのことで、上品さを失わない範囲で「よりアグレッシブに！」という声に応えているそう。
なお、価格帯は、インプレッサ・スポーツの1.6Lエンジン車が159万8400円〜203万400円、2.0Lが191万1600円〜254万8800円（ 特別仕様車のSPORT 2.0i EyeSight Active Styleを含む ）。インプレッサG4の1.6車は159万8400円〜204万1200円、2.0L車が191万1600円〜243万円です。
（塚田勝弘）
