塚田勝弘 
もちろん、単なる見た目の迫力があるだけでなく、フロントエプロンの大型エアインテークは、強力な心臓部とブレーキに大量の冷却気を供給。
細部では、「Mドアミラー」やエアブリーザーを一体化した「Mサイドギル」が空気抵抗の低減に貢献するなど、機能面でも効果があるようです。
リヤはボディ同色のリヤスポイラーやハイグロス仕上げのMデュアル・ツイン・エキゾーストテールパイプが目を惹きます。
インテリアも「M」モデルらしいスペシャル感あふれる仕上がりで、「ブラック・パネル・テクノロジー」採用のM専用メーターパネルを採用。
また、ドライバーの手に馴染む太いリム、人間工学に基づいたアルミニウム製シフト・パドルが特徴的な「Mスポーツ・レザー・ステアリング・ホイール」も印象的です。
シートでは、最高品質を誇る牛革のみを使用し、レザー本来の滑らかな手触りと自然な風合いを実現したという「BMW Individualメリノ・レザー」の「Mスポーツ・シート」を装備するだけでなく、ダッシュボード上部もレザー張りとなるレザー・フィニッシュ・ダッシュボードも標準化されるなど、高級感の演出も抜かりはありません。
■並のスポーツカーを蹴散らす575ps/750Nm！BMW X5 M、BMW X6 Mがフルモデルチェンジ
https://clicccar.com/2014/11/10/277374/
（塚田勝弘）
