塚田勝弘 
キャデラックがDセグメントに投入しているキャデラックATSは、2.0Lの直噴ターボを搭載し、276psの最高出力に、前後50:50の重量配分を実現したFRセダン。
リヤサスペンションにキャデラック初となる5リンク独立マルチリンクサスペンションとダブルピボット・マクファーソンストラット・フロントサスペンションや「マグネティックライドコントロール（磁性流体減蓑力制御システム）」を上級の「ATSパフォーマンス」に装備するなど、メカニズム的にもGMの最新技術が投入されています。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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