トヨタが3年以内に衝突防止用「自動ブレーキ」を全車展開!

最近では世情を反映して国内販売の約4割を軽自動車が占めるようになり、コストアップを抑えた衝突被害軽減ブレーキシステムのニーズが高まっています。

中でもスバルが世界に先駆けて2008年にレガシィに搭載した、ステレオカメラによる画像処理技術「アイサイト」は市販価格を10万円に抑えた画期的なシステムとして賞賛され、現在も進化し続けています。

ちなみに各種センサーの特徴は・・・

＜ステレオカメラ＞画像解析
　歩行者や自転車、信号を認識可能、自動運転に必須
　濃霧、豪雨、逆光、夜間が苦手

＜ミリ波レーダー＞電波反射利用
　遠方（100～200m）の障害物認識や悪天候時に威力
　現状では歩行者、自転車の認識が苦手、コスト高

＜近赤外線レーザーセンサー＞赤外線（短波長）利用
　測定精度が高く夜間に強いが測定可能距離が短い

それぞれ一長一短が有るため、実際には組合せて使用されるケースが多いようです。

（出展 MAZDA）

多くのコストがかけられない軽自動車などでは約4～30km/hの速度域で機能を発揮する「近赤外線レーザーセンサー」を使ったプリクラッシュシステムが増えています。