日産ジュークがマイナーチェンジでさらに精悍な顔付きに!

エンジンにも手が加えられており、1.6Lターボ(MR16DDT)エンジン搭載車の燃費と性能を向上させ、直噴ガソリンターボエンジンで世界初採用となる「ロープレッシャークールドEGR」を採用。

より広範囲にわたるEGR作動を可能にしたほか、各部のフリクションロスの低減や燃焼効率の向上などにより、ターボ車の燃費を向上させています(16GT: 14.2km/L、16GT FOUR: 13.4km/L)。

最大トルクの発生回転域を引き下げることで発進加速性を高めており、1.6Lターボにエクストロニック CVT-M7を組み合わせることで、変速フィールもより進化させています。

新型ジュークの価格帯は、173万7720円〜267万8400円です。

(塚田勝弘)

この記事の著者

塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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