山本晋也 
2005年の誕生から早8年、長寿モデルへの域へ足を踏み込みつつある、マツダ・ロードスター（NC型）がマイナーチェンジです。2012年のマイナーチェンジでは、フロントグリルの拡大、歩行者保護の「アクティブボンネット」を採用するなど大掛かりなものでしたが、今回は全体に装備を見直すといった小変更となっています。
ラインナップは大きくソフトトップとRHT（リトラクタブル・ハードトップ）の2系統で、ソフトトップがS（5MT）、NR-A（5MT）、RS（6MT）となり、ハードトップのS RHT（6AT）、VS RHT（6AT）、RS RHT（6MT）というグレード構成は変わりません。
RHTのエントリーグレード S RHT には、今回のマイナーチェンジによりDSC（横滑り防止装）とTSC（トラクションコントロール）を標準装備。さらに上級グレード同様にステアリングシフトスイッチも追加されています。
6MTのRSグレードについては、ソフトトップ、RHTともに、共同開発したレカロ製シートを単独オプションとして168,000円で設定したのがニュース。これまでアルミホイールとのセットオプションでしたが、より選びやすくなりました。
ソフトトップの変更点は、ルーフ生地を全車クロス/ブラックに変更（従来はビニール素材）としていること。また、ソフトトップのエントリーグレード S、競技ベースといえるNR-Aを除くグレードに、フォグランプを標準装備しています。
メーカー希望小売価格は、ソフトトップが2,331,000円～2,625,000円、RHTは2,730,000円～2,940,000円となっています。
（山本晋也）
