アウディR8のトランスミッションがマニュアル感覚の2ペダルMTとなってマイナーチェンジ | r8 | 1枚目の写真（全4枚）

「アウディR8のトランスミッションがマニュアル感覚の2ペダルMTとなってマイナーチェンジ」の1枚目の画像
「アウディR8のトランスミッションがマニュアル感覚の2ペダルMTとなってマイナーチェンジ」の2枚目の画像 価格はCoupe4.2FSI quattroの6MTが1749万円、7速Sトロニックが1819万円。Coupe5.2FSI quattroの6MTが2069万円、7速Sトロニックが2139万円。Spyder5.2FSI quattroが2359万円です
「アウディR8のトランスミッションがマニュアル感覚の2ペダルMTとなってマイナーチェンジ」の3枚目の画像
「アウディR8のトランスミッションがマニュアル感覚の2ペダルMTとなってマイナーチェンジ」の4枚目の画像 インテリアでは、パワーウインドウスイッチパネルなどにアルミニウム調パーツを施すなど、クオリティアップが図られています
  • 「アウディR8のトランスミッションがマニュアル感覚の2ペダルMTとなってマイナーチェンジ」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「アウディR8のトランスミッションがマニュアル感覚の2ペダルMTとなってマイナーチェンジ」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「アウディR8のトランスミッションがマニュアル感覚の2ペダルMTとなってマイナーチェンジ」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「アウディR8のトランスミッションがマニュアル感覚の2ペダルMTとなってマイナーチェンジ」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
記事ページへ戻る