日産スカイライン・クロスオーバーが、はみださない機能を標準装備したグレードを用意

クーペとSUVを融合したジャンルのモデルとして2009年7月にデビューした日産スカイライン・クロスオーバーがマイナーチェンジ。従来セットオプションで設定していた先進安全機能を「370GT Type P」「370GT FOUR Type P」に標準装備しました。

今回、上級グレードに標準装備されるようになった先進安全装備は以下の通り。

インテリジェントクルーズコントロール(全車速追従機能付)
LDP(レーンデパーチャープリベンション: 車線逸脱防止支援システム)
LDW(レーンデパーチャーワーニング: 車線逸脱警報)
FCW(フォワードコリジョンワーニング: 前方車両接近警報)
前席緊急ブレーキ感応型プリクラッシュシートベルト(コンフォート機能付)
インテリジェントブレーキアシスト

もともとLDPの採用は日本初、FCWは日産初採用と、安全装備に注力していた印象のあるスカイライン・クロスオーバーですが、さらに追突事故での被害を軽減できるインテリジェントブレーキアシストなどと合わせて標準装備とすることで、より「はみださない、ぶつかりづらいクルマ」 へと進化したといえます。

 

なおパワートレインは3.7リッターVQ37VHRエンジンと7速ATを組み合わせたもので従来通り、2WD(FR)と4WDという駆動方式のラインナップも変わりません。

メーカー希望小売価格は、ベーシックな370GTが420万円、4WDの370GT FOURが447.3万円。先進安全装備のつく370GT Type Pが489.3万円、370GT FOUR Type Pが516.6万円。およそ先進安全装備で69.3万円プラスという見方のできる設定となっています。

(山本晋也)

この記事の著者

山本晋也 近影

山本晋也

日産スカイラインGT-Rやホンダ・ドリームCB750FOURと同じ年に誕生。20世紀に自動車メディア界に飛び込み、2010年代後半からは自動車コラムニストとして活動しています。モビリティの未来に興味津々ですが、昔から「歴史は繰り返す」というように過去と未来をつなぐ視点から自動車業界を俯瞰的に見ることを意識しています。
個人ブログ『クルマのミライ NEWS』でも情報発信中。2019年に大型二輪免許を取得、リターンライダーとして二輪の魅力を再発見している日々です。
続きを見る
閉じる