「ダウンサイジング＋過給機」で話題の日産NOTEが2.2万台 !

日産の発表によると、9月3日に発売された新型「NOTE」が約2週間経過時点で目標月間販売台数1万台の倍以上となる21,880台を受注したそうです。既に「セレナ」や「マーチ」などの主力車種を超える程の勢い。

新開発の1.2L直噴ミラーサイクルエンジンとスーパーチャージャーを組み合わせた「HR12DDR」エンジン搭載モデルが人気で、総受注の73%を占めており、顧客の年齢層では30代以下が19%、40代が20%、50歳以上が61%を占めています。 

この新開発1.2Lの「HR12DDR」エンジンは低速トルクをさほど必要としない通常走行時にはミラーサイクルエンジンのみで低燃費化、加速時などココ一番トルクが必要な時にはエンジンの回転数に合わせて電動クラッチでスーパーチャージャーを「ON／OFF」するシステム。

これにより、1.2L 3気筒で1.5Lに匹敵する力強いトルクと25.2km/L（JC08モード）の低燃費を両立させている訳です。

VWの「ダウンサイジング＋過給器」と同じ組み合わせではありますが、低回転域を中心にターボで高トルクを維持させつつ、DSGのプログラム・パターンで低回転キープのまま次々に高いギヤにシフトアップすることで低燃費化しているVWの「TSI」とは発想が少々異なります。

一方で「トヨタが2015年末までに新型HVを21モデル投入を発表 !」でも触れたとおり、トヨタ自動車も2014年以降は「ダウンサイジング＋過給器」路線に踏み出すようで、今回の日産方式やVWグループ方式による「過給機のエコ活用」は特にHVシステムがコスト上で使えないモデルで世界中に広まりそうな様相となってきました。

■HR12DDR搭載の売れ筋グレード「X DIG-S」スペック 
・最高出力：98ps/5600rpm　　　　  ・最大トルク：14.5kgm/4400rpm
・水冷直列3気筒DOHC12バルブ　　  ・総排気量：1198cc
・車両重量：1090kg　　　　　　　　　 　・JC08モード燃費 24.0km/L
・車両価格：1,499,400円

■日産ノート公式HP
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/

（Avanti Yasunori）

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