ジープ“グラチェロ”の弟分!? ジープ・シティクルーザーが日本上陸

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日本で買えるジープで一番お安いのは、先日2WDが追加設定されたパトリオットですが、もうひとつのエントリーモデルとして、Jeep Compass（ジープ・コンパス）が加わりました。

 

メーカー自らグランドチェロキーを小さくしたようなデザインと自信を見せる。ボディサイズは全長4460×全幅1810×全高1665mm

確かにひと目でジープと分かる、縦型スロットグリルなどのブランド・アイデンティティは継承しているようです。でも、いまSUVが求められている「クロスオーバー的なコンセプトやシティクルーザーに見えるスタイル」など、いまどきのSUV感がプンプンします。

 

ツートンカラーのインテリアは、レザーシートやソフトタッチのドアトリムで、シティ系SUVらしい洗練さを感じさせる

つまり、ジープらしからぬ!?　スタイリッシュさが漂っています。その証に、なんと日本にはあのジープが2WDしか導入しないという、イメージ構築のための徹底ぶりには驚かされます。

 

パトリオットの2WDよりも約40万円ほど高いですが、ダイナミック感はコンパスの方が強く表現されています

エンジンは2.0Lの直列4気筒DOHCでCVTと組み合わされます。気になる価格は「Jeep Compass Limited」が298万円、パワーガラスサンルーフ付が308万円です。

（塚田勝弘）

ジープ

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塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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