

最近はローダウンというと車高調タイプのサスペンションキットが多いけれど、適度に車高を下げて、しかも乗り心地を確保するなら、純正形状のサスペンションのほうが向いている面もある。このローファースポーツキットは、特に、ダンパーストロークを犠牲にしない適度なダウン量とバネレートに設定していて、商用車特有の乗り心地を、乗用車レベルまでアップしているという。もちろん積載状態のテストもしているので、実用性も損ねることはない。


(まめ蔵)
最近はローダウンというと車高調タイプのサスペンションキットが多いけれど、適度に車高を下げて、しかも乗り心地を確保するなら、純正形状のサスペンションのほうが向いている面もある。このローファースポーツキットは、特に、ダンパーストロークを犠牲にしない適度なダウン量とバネレートに設定していて、商用車特有の乗り心地を、乗用車レベルまでアップしているという。もちろん積載状態のテストもしているので、実用性も損ねることはない。
(まめ蔵)