井元貴幸 
東京モーターショウが開催され、トヨタ86とスバルBRZ共にその姿が完全公開され、一部の方々は既に試乗までされている羨ましい話が飛び交う中、再度、どちらを選ぶか再考してみました。
フロント周りのデザインは、86が鋭角な形状をしているのに対し、BRZは角が取れた丸みを帯びた形状。
フロントグリルは86が網状の物に対しBRZは横線基調。黒いガーニッシュと逆台形のグリルで開口部が大きく見えるのはBRZだが、網状のグリルを採用する86の方がスポーティに見える。
ヘッドランプ周りは、86がLEDを一直線に配置する車幅灯を採用しているのに対しBRZはヘッドランプを囲うように配置されたコの字型の車幅灯が特徴。
さらに大きく違うのはウィンカーの位置。
86はバンパー内にフォグランプと共に収めているのに対し、BRZはヘッドランプ内に設置。
これにより、フォグランプ周りがBRZの方がすっきりした印象。
そもそもスバルは現行型ではOEM車を除きフロントウィンカーをバンパー内に設置しているモデルが無い。
この辺りがデザイン上のスバルの拘りが見て取れる所です。
そしてフェンダーに装着されたエアアウトレット。
水平対向エンジンのピストンをモチーフとした86のエンブレムは魅力的ですが、エアアウトレットの形状は開口部が大きく見えるBRZの方がスポーティーな印象を受けます。
足回りも８６と、BRZで違いがあるようですが、実際試乗してみるまで何とも言えません。
今回の発表でBRZと８６の相違点はフロントマスクと、フェンダーのエアアウトレット形状、噂ではサスペンションのセッティングが相違点のようですが、外観上で選択するのであれば、やはりBRZを選択するでしょう。
完全に個人的な好みですが、フロントウィンカーがヘッドランプ内に設置されているデザインがバンパー形状をすっきりさせている点や、車幅灯の配置もLEDが並んでいる物より、BRZのコの字型の形状が好みである事、フェンダーのアウトレット部分も開口部が大きく見えるBRZにスポーティさを感じ好印象だと言う事。
わがままを言えば、BRZのフロントグリル部分が86の網状であり、バンパー形状も86の様な鋭角な形状だと、言う事無かったかもしれません。
後は詳細な価格やオプションの公表、試乗してからのお楽しみと言う事で、第3弾に続きそうです。
（井元 貴幸）
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