2000GTじゃなくTOYOTA1600GTって知ってますか？【コカコーラ　オールドナウ カーフェスティバル】

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今回のオールドナウカーフェスティバルで、ランボルギーニ　チータ　LM002の次に珍しいクルマであろうと思われるのがこのTOYOTA1600GT5。

コロナのハードトップをベースに作られた1600GT。ちなみにエンジンはOHV直4をベースにヤマハでDOHCヘッドを載せた9Rという型式のものです。

1600GTにはGT4とGT5があって、それぞれミッションの変速数を表します。ちなみに5速ミッションはTOYOTA2000GTからの流用です。

1966年にプロトタイプでサーキットデビューを果たし、その後日本グランプリなどで大活躍。自動車評論の巨匠、徳大寺有恒大先生もトヨタのワークスドライバー時代に乗っていたという逸話もあるクルマです。

生産台数は2200台余り。現存数はどれぐらいなのでしょう。滅多に人目に触れることの無いクルマであることは間違いありません。

ちなみに、このクルマの流れはマークⅡ、マークXとつながっていくのです。

（文：北森涼介　写真：はやさか）

トヨタ 2000GT

この記事の著者

松永 和浩 近影

松永 和浩

1966年丙午生まれ。東京都出身。大学では教育学部なのに電機関連会社で電気工事の現場監督や電気自動車用充電インフラの開発などを担当する会社員から紆余曲折を経て、自動車メディアでライターやフォトグラファーとして活動することになって現在に至ります。
3年に2台のペースで中古車を買い替える中古車マニア。中古車をいかに安く手に入れ、手間をかけずに長く乗るかということばかり考えています。
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