山本晋也 
「日産自動車と三菱自動車、国内OEM事業の拡大で合意」という発表ではフーガが三菱にOEMされることと同時に、もうひとつのOEMの話が公表されました。
それは電気自動車に関する話題。
三菱自動車から日産自動車に対する軽商用電気自動車「MINICAB-MiEV（ミニキャブ・ミーブ）」の2012年度中の供給実現に向け、検討を開始すること
i-MiEVのテクノロジーを移植した軽商用車として年内の発売が予定されているミニキャブ・ミーブが正式発売を前に日産へのOEMが決定したというのです。
とはいえ、これは非常に自然なこと。
なにしろ、すでに日産ではミニキャブのOEMをうけて「CLIPPER（クリッパー）」という軽自動車を販売しているのです。
ですから、このミニキャブ・ミーブのOEMは非常に単純で、従来からのクリッパーについて、ミニキャブのバリエーション拡大に合わせて車種が増えたというだけの話ともいえます。
さて、ここで気になるのは、この日産の現行ラインナップにとって第二弾となる電気自動車のネーミング。
三菱は電気自動車に「ミーブ」というサブネームをつけるという流れですので、車種が増えたときのネーミングも容易に想像できますが、日産はそうではありません。
現在の電気自動車といえば「Ｌｅａｆ（リーフ）」ですが、その流れを汲むとしたら「CLeafer」とか「Clippeaf」とかなるのでしょうか？
それとも、かつて日産が販売した電気軽自動車である「ハイパーミニ」の流れを復活させて「ハイパー・クリッパー」となるのでしょうか？
いずれにせよ、ちょっと語呂がイマイチな感じがします。
やはり「クリッパー・ミーブ」とするのが自然？
いや、ブランディングや商標から考えても、あり得ません。
とはいえ、よほどわかりやすくてインパクトのある名前をつけないと、業界的にはクリッパー・ミーブという呼び名が定着しそうな予感も……。
さて、どうなる？
（山本晋也）
