Avanti Yasunori 
東日本大震災以降，首都バックアップ機能の必要性が真剣に議論され始めています。 その最有力候補として「関西圏」が急浮上。 時を合せるように５月４日には関西の玄関、ＪＲ大阪駅に「大阪ステーションシティ 」 がオープンしました。
2004年から着工、7年かけてようやく完成したもので、南北二つのビルを跨ぐ大屋根がトレードマークになっています。 新たに建設されたノースゲートビルディング内にはＪＲ大阪伊勢丹やLUCUA（ルクア）が入っており、ファッション関係のお店やレストラン街、大型シネマ館などが有って、丸一日楽しめそうな雰囲気です。
先日、所用で久々に帰阪（出身地）したので早速訪問。 開業したばかりなのに以前から存在していたような雰囲気が漂うこの駅ビル、まるで空港ロビーと見紛うような２階コンコースは既に市民の憩いの場になりつつあるようでした。 下画像の如く、ビル北側中央の壁が無い吹き抜け構造で、屋内にいるのに屋外にいるような不思議な感覚。
そんなノースゲートビルディング２階西端に 23日、鉄道駅では初となる ＥＶ＆ＨＶ専用のタクシー乗り場がオープンしたそうです。 この乗り場に入れる車は、ＪＲ西日本 が認めたＥＶとＨＶの計70台！ 話題のＥＶ車、日産リーフやＨＶのプリウスが客待ちしています。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175296_799.html
初日は広報不足もあって結構空いていた模様。 料金は他と変わらないそうなので、ＥＶ車を体験するなら今がチャンスかも！
車両に搭載したＩＣチップで出入り口のゲートが開く仕組みだそうで、他の車両は入れないクリーンなタクシー乗り場。 6月中旬にはＥＶ用充電器を設置予定とかで、通路の屋根に取り付けたパネルで太陽光発電して乗り入れるＥＶに供給するそうです。
現在、大阪府内を走るＥＶ、ＨＶタクシーは計450台で、全タクシーの約2%だそうですが 今後、橋下知事を筆頭に、大阪から ＥＶを盛り上げて行こうと 「本気度満々」で取り組んでいるようなので、世界のスマートシティの仲間入りも遠い話しでは無さそうです。
クリッカーでは過去に紹介してますね（音も聞けます）。
（Avanti Yasunori ）
