【東京-大阪i-MiEVで航続距離に挑戦】残り走行可能距離5kmになってようやく静岡三菱自動車販売浜松葵店さんに到着して、プチオフ会?

危ないところでした。

i-MiEVのメーターには、残り何km走れるかが表示されるんですが、あと5kmというところで充電ポイントである静岡三菱自動車販売浜松葵店までたどり着きました。

ですが、充電器につないでみると、その表示ではなんとなくまだ1割くらいは残ってたようにも見えます。

実際のところ、どうなんでしょう?

ところで、こちらのディーラーさんには、ご自身でi-MiEVを使ってらっしゃるかたがいらっしゃいました。

静岡三菱自動車販売にお勤めの加藤さん。手前が加藤さんのi-MiEVです。

 

我々のクルマと同じカラーリングです。

昨年の春に購入されて、もっぱら通勤に使用して、もうすぐ1年になるそうです。

音や振動の少なさが非常にお気に入りだとか。

ただ、冬場はヒーターを使うとグッと航続距離が短くなるそうです。

もう少し安くなってくれれば、いうことなしですね、とおおむね大満足とのことでした。

(小林和久)

この記事の著者

小林和久 近影

小林和久

子供の頃から自動車に興味を持ち、それを作る側になりたくて工学部に進み、某自動車部品メーカへの就職を決めかけていたのに広い視野で車が見られなくなりそうだと思い辞退。他業界へ就職するも、働き出すと出身学部や理系や文系など関係ないと思い、出版社である三栄書房へ。
その後、硬め柔らかめ色々な自動車雑誌を(たらい回しに?)経たおかげで、広く(浅く?)車の知識が身に付くことに。2010年12月のクリッカー「創刊」より編集長を務めた。大きい、小さい、速い、遅いなど極端な車がホントは好き。
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