百瀬晋六とスバル1000、水平対向ボクサーエンジンが生む左右対称FF車の誕生秘話【清水和夫のクルマたちよこんにちはVol.3】 | kazuoshimizu_vol3_harrier | 2枚目の写真(全9枚)

「百瀬晋六とスバル1000、水平対向ボクサーエンジンが生む左右対称FF車の誕生秘話【清水和夫のクルマたちよこんにちはVol.3】」の1枚目の画像 コロナ自粛明けで久々にお蕎麦を食べに長野へ!
「百瀬晋六とスバル1000、水平対向ボクサーエンジンが生む左右対称FF車の誕生秘話【清水和夫のクルマたちよこんにちはVol.3】」の2枚目の画像 ハリアーには何度も試乗したけど、こりゃ売れる!という直感が働きました。
「百瀬晋六とスバル1000、水平対向ボクサーエンジンが生む左右対称FF車の誕生秘話【清水和夫のクルマたちよこんにちはVol.3】」の3枚目の画像 新型アコードにも乗ったけど、ウ~ン…売れるかなぁ!?
「百瀬晋六とスバル1000、水平対向ボクサーエンジンが生む左右対称FF車の誕生秘話【清水和夫のクルマたちよこんにちはVol.3】」の4枚目の画像 百瀬晋六さんは機体の設計者。
「百瀬晋六とスバル1000、水平対向ボクサーエンジンが生む左右対称FF車の誕生秘話【清水和夫のクルマたちよこんにちはVol.3】」の5枚目の画像 世に出ることはなかったスバルP1。
「百瀬晋六とスバル1000、水平対向ボクサーエンジンが生む左右対称FF車の誕生秘話【清水和夫のクルマたちよこんにちはVol.3】」の6枚目の画像 これはあまりにも有名、名車・スバル360。
「百瀬晋六とスバル1000、水平対向ボクサーエンジンが生む左右対称FF車の誕生秘話【清水和夫のクルマたちよこんにちはVol.3】」の7枚目の画像 重心が低く、コンパクトなアルミブロックの水平対向4気筒エンジンを積む、日本初の縦置き水平対向エンジンFF車、スバル1000は1966年に誕生!
「百瀬晋六とスバル1000、水平対向ボクサーエンジンが生む左右対称FF車の誕生秘話【清水和夫のクルマたちよこんにちはVol.3】」の8枚目の画像 スバル1000がヨーロッパでも評価されたことで、百瀬さんは航空エンジニアの意地を見せつけることができたのです。
「百瀬晋六とスバル1000、水平対向ボクサーエンジンが生む左右対称FF車の誕生秘話【清水和夫のクルマたちよこんにちはVol.3】」の9枚目の画像 スバルはオレのジャーナリストとしての原点、かな?
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